博成原创 | A股低空经济？引爆万亿市场潜能 ——未来经济增长的新引擎

“低空经济是新兴产业未来发展的重要方向，将来一定会形成万亿级产业规模。”工信部副部长单忠德4月18日在国新办新闻发布会上表示，为了发展好低空经济，特别是统筹好高质量发展和高水平安全，将进一步加强部门协同、央地联动，加快打造低空经济增长新引擎。

今年低空经济首次写入政府工作报告。工业和信息化部等四部门日前联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（下称《方案》），提出到2030年，我国通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。

上述《方案》明确，到2030年，我国将在航空应急救援、物流配送等领域实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式在我国将基本建立。

新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。

新质生产力具有高科技、高效能、高质量特征。

以科技创新为引领的低空经济具备新质生产力的特征。高科技体现在以创新技术贯穿低空经济全产业链。制造端的新材料、新能源、新机型，服务和保障端的北斗导航、卫星互联网、5G应用、大数据、云计算、人工智能等高科技手段，为低空经济发展提供了核心支撑。高效能体现在将传统二维地面经济拓展为三维立体经济，更加体现在与地面经济的深度融合，提供高品质、高效率的服务，促进相关产业转型升级、提质增效。高质量体现在贯彻新发展理念，将创新发展、绿色发展、安全发展贯穿始终。

新质生产力以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵。

低空经济的发展充分体现出劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升。低空经济作为知识密集型产业，其航空器制造、低空飞行、保障和服务等领域的从业人员大都是高技术研发、高技术应用、高技术管理型人才的汇集。

低空经济的本质是依托科技创新实现生产工具的跃升，将地面传统工具“跃升”为航空器、将有人机“跃升”为无人机、将人工管理为主“跃升”为智能管理为主，形成新型劳动资料。

低空经济劳动对象的种类和形态丰富，广泛体现于工业、农业、服务业之中，除了具象的政府、企业、个人等，还包括数据、空域、行业等无形劳动对象，随着产业的发展，仍在不断丰富。通过更高素质的劳动者、更高技术含量的劳动资料和更广泛的劳动对象，推动低空经济迸发出更强大的生产力。

新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志。

发展低空经济，将有效推动各领域全要素生产率的提升。从市场、空域、政策、技术、安全等低空经济五大发展要素上看，更丰富的市场、更广阔的空域、更务实的政策、更先进的技术以及更高水平的安全保障，都能够带来生产率的大幅提升。随着我国空域管理和监管能力的不断优化与提升、低空制造和保障技术持续突破革新，将极大促进与之相融合的农业、工业、交通运输业、社会服务业等领域的全要素生产率的提升。

生产关系必须与生产力发展要求相适应。发展新质生产力，必须进一步全面深化改革，形成与之相适应的新型生产关系。

要深化低空经济供给侧结构性改革，着力解决体制性障碍和结构性矛盾。中央经济工作会议和《政府工作报告》对低空经济赋予新定位，提出新要求。《民用无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《国家空域基础分类方法》等文件为低空经济发展提供了更广阔空间，已经不局限于1000米或3000米的范围。要加快推进央地之间、军地之间、部门之间、政企之间目标和行动的一致性，构建与低空经济发展相适应的新型生产关系，以更高水平的供给满足和创造更高质量的需求。

从市场角度看，低空经济以其高成长性、强大的产业融合力、绵长的产业链条和广泛应用范围而备受瞩目，它涵盖了诸如农林喷洒、电力设施巡查、空中观光旅游、航空运动娱乐、紧急医疗救援等多个应用场景，并在技术迭代和市场需求的双重推动下，这些应用正以前所未有的速度蓬勃发展。

从产业链角度看，低空经济包含了上游的飞行基础设施建设和保障服务、中游的航空器制造，以及下游的多元化运营应用环节。更为重要的是，它与飞行汽车、新能源汽车、人工智能、智能网联汽车等多个热门行业深度交织，这种跨界融合不仅拓宽了低空经济自身的产业边界，还保证了其可持续的高关注度与发展活力。

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